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1)对轴承般配外表的需求轴和座孔上的轴承装置部位,其外表粗糙度愈低,形状及方位精度愈好,则得到的支承刚性也愈高。
对上述外表施以外表强化处理,有利提高刚性。运用粗糙度很低的高硬度塞棒,以必定 的过盈在有光滑状况下屡次轻缓压入并退出座孔,也有利于提高支承刚性,必要时可用卡环 对轴颈进行相似处理。
2)运用轴承预紧法提高支承刚性 对球轴承或圆锥滚子轴承可采纳轴向预紧法,而对短圆柱滚子轴承等可采纳径向预紧法,能够明显提高轴支承的刚性,此刻或许消除了轴承游隙,或许得到了不大的负游隙。但在转速不是太高,温升起伏不大的条件下,最佳还应调到不大的负游隙状况。
在施加预紧时,宜不断丈量其变形状况,注意在变形的低值期间,变形随预紧负荷的添加是非线性的；而在高值期间,变形随负荷的添加即是线性的了。
一旦变形一负荷呈现线性联系,便立即中止添加预紧负荷,此刻已可获得稳定的刚度。然后,轴承的轴向刚性和径向刚性之间存在着固定的联系,而不依赖于外加负荷。
上述变形量的丈量,可运用例如将千分表头抵在轴承端面或轴的恰当部位,观察其读数随预紧负荷变化的方法。 预紧法有其晦气的方面,例如使轴承的冲突力矩增大、温升提高、寿数缩短等,所以要全面思考,权衡得失,挑选合适的预紧量。
3)轴承的装备 轴承的装备对轴承刚性的影响也很大,一般地说,关于向心推力型的球轴承和滚子轴承,在成对运用时宜采纳外圈大端面相对(即其压力线所构成的压力锥尖向外)的装备,这样装备轴承抗推翻力矩的才能大,在温度变化时其调得的预紧量也较少发生变化。
4)选用多轴承支承方法 在轴向方位答应的条件下,每一支点选用两只或两只以上 的轴承作为径向支承,能够提高支承刚性。
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